miopelzgz

Yo tuve ocasión de intentar gastar dos motores de estos. La verdad es que funcionaron muy bien. Rinden muy bien arriba y abajo son un poco perezosos. Referente al consumo, no son mecheros, a mi me venía a salir en una media de 6,2 l/100 haciendo un...

Yo también tuve uno y me dio muy buen resultado. Me pasó más o menos lo que a ti, así que cogí, quite la fiambrera del filtro y me puse a zarcear en la mariposa, no se si conseguí algo, pero la verdad es más creo que era un problema de frio y luego...

Es equivalente en cuanto a diámetro, puesto que tienes unas tolerancias de más menos 3%, pero ten en cuenta el ET u offset.

El cambio Easytronic no es un cambio automático con convertidor de par, en realidad es una caja de cambios convencional a la que se le ha añadido un módulo que comanda el embrague según la posición del acelerador, etc. Por tanto, prueba a dejarlo en...

Cuando el desgaste no es uniforme y sólo se produce en un neumático, la causa principal suele ser que se ha ido de alineación, generalmente producida por algún golpe, bordillazo, etc. En concreto si las desgasta por el exterior, suele ser por que se...

Con respecto a la hora de pasar ITV no tendrás problemas montando unas 205/65R15, ya que se varía el desarrollo en un +2,05% estando dentro del máximo permisible que es un +- 3%. Al llevar una rueda de mayor diámetro la velocidad punta será mayor...

Un fallo muy generalzado en estos vehículos es el caudalímetro o sensor de aire, suele ser bastante puñetero hasta que se termnine de romper, no obstante la tienes en garantía, mi recomendación es que hagas varias entradas en concesionario con...

Este negocio no deja dinero para tener una marca sólo, actualmente no hay más que opciones de venta de concesionarios por tener rentabilidades por debajo del 3%. Apuesto más por multimarca dentro de un gran grupo cogiendo todos los segmentos de...

Lo del aceite son buenos los dos. Lo del turbo no tiene mucho que ver con el aceite, yo ya he roto dos en ese motor montado en un Vectra, el segundo después de pleitar en atención al cliente (primero garantía, 2ª no)tuve que pagar una parte....

Hay que homologarlo. Lo curioso es que la normativa no ha cambiado, sigue estando en vigor un RD del año 1988 que se ha visto modificado en el 2002 tipificando nuevas reformas, pero nada referente al tuning. Realmente lo que ha cambiado es un manual...

Buena relación calidad precio, muy buenos en mojado, ruidosos en seco y pueden durarte eternamente si se cristalizan... ;-) Buena opción.

Las homologaciones de ruedas (combinación de llanta y neumático) no son esclusivas de una motorización, sino de un modelo de vehículo. El motivo de que vehículos con más caballos tengan mayor diámetro de llanta es porque necesitan una mayor tracción....

Lleva cadena y no necesita mantenimiento. Pero recuerda que si llevas correa de alternador trapezoidal y hay que sustituirla según si se ve deteriorada o no.

La medida no es equivalente, puesto el ancho del neumático es distinto y el perfil es el mismo, siendo este un % de la pisada, pero según la normativa española está permitido una diferencia máxima en el desarrollo de un 3% y ese cambio supone un...

Las variaciones en las mediciones de las presiones no son significativas dependiendo si están secas o mojadas. Si embargo, si se pueden producir variaciones en el comportamiento del vehículo si se desfasan en un + -0,5 bar.