norick

Tío, no me hagas preguntas tan profundas... No te puedo enseñar fotos, y por texto, nunca te vas a aclarar, además, que eso de poner la Biblia no me parece bueno para la salud... Te daré unas pautas muy pautas solamente: Saca el aceite del motor y el...

Puntúa lo que te salgal del corazón. Yo no vivo de esto. Verás, yo te recomiendo que montes los chicles que lleve de origen ese carburador. No sé si lleva uno o dos. Si lleva uno, móntale un 100, y si lleva 2, móntale un 25 y un 90. Puedo casi...

Quillo, aquí me has fallao. Un filtro es eso, un filtro, y sirve pa filtrar. Si el filtro es de espuma, el material es espuma sintética. Sencillo, ¿Verdad? ¿Pa qué vale? Pues simplemente para filtrar el aire de admisión que la moto respira, ya que si...

1.- La correa no la partes si no está deteriorada, por eso tranquilo. 2.- Cualquier variador te irá bien siempre que no sea el original. 3.- Si lo que quieres es que no se revolucione tanto, tienes que meterle rodillos algo más pesaditos. Esto...

Tu problema aparentemente no está en el carburador. Yo te digo que un 21 no es demasiado para un 65 cc. La pregunta es la siguiente: ¿La moto se te ahoga mucho cuando lleva 5 minutos, pero antes de esos 5 minutos tira a las 1000 maravillas? En ese...

Desde mi punto de vista, esto es claramente un fallo de carburación. Haz la siguiente prueba: Monta un carburador de un amigo que funcione bien, y si ves que se resuelve de esta manera, puedes hacer dos cosas: O comprar uno nuevo, o intentar...

Tienes que primeramente aflojar la correa con la mano, apretándola con los dedos como si quisieras juntarla. Una vez esté todo flojo, coge una llave de tipo para aflojar el filtro de aceite de un coche, y con una llave aflojas la tuerca del variador...

La diferencia entre uno de hierro y uno de aluminio es la siguiente: En un cilindro de hierro, todo es hierro y en el interior lleva una camisa la cual permite rebajes de cilindro, es decir, que cuando el cilindro esta muy dado de tanto kilometraje,...

Para limar bien un cilindro tienes que tener en cuenta dos temas: a) Debes dibujar el diagrama de distribución que tienes, y hacer que, una vez rebajado todo, no se te mezcle la admisión con el escape, puesto que si no tirarías gasolina no quemada...

Muy bueno el símil de la polla, jajaja... Verás, no se trata de que la Mito sea una pluma delicada, y que las Aprilias... Lo que tienes que tener claro es que ambas motos son italianas, y las piezas te las tienen que importar POR COJONES. Yo tuve una...