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Los únicos problemas que dio ese motor es en gestión electrónica de inyección, como sensores de fase y sensores de rpm. Que no son ni mucho menos averías sustanciales. Si el tuyo te va bien, no te preocupes.

Si, es así. Para desmontar y reparar, es necesario y muy recomendable cambiar correa de distribución, tensores, y rodillos. Luego también la junta de culata en sí, y si está muy dañado, planificar la culata (rectificar). Y todo eso, si no ha habido...

Si, y es buena idea, ya que éstos coches suelen poner el líquido refirgerante muy oxidado de color marrón. Pues el método casero es el siguiente: Antes de nada, decir que por motivos ecológicos no recomiendo ésta práctica, el líquido refrigerante es...

Tras 4 años de inactividad, vuelvo a todoexpertos, haber si me voy poniendo al día que ésto ha cambiado mucho. Bueno, voy a tu pregunta. El tapón de cárter, es de llave 17, así que necesitarás una llave 17, y te aconsejo que sea una de carraca, es...

Pues el sistema es sencillo, se trata de instalar un sensor que venden para tu moto (en cualquier tienda especializada) que detecta la posición de la patilla del cambio, y ya está, ya está todo hecho. Venden el kit completo muy barato para este fin,...

No te preocupes por el código de velocidad, no es alto... ni mucho menos, buscate los pirelli esos, o los michelín pilot sport, pero no sé si estarán en esas medidas. No creo que tengas problemas.

Esos Watios, en corriente continua se traducen en Amperios, cantidad que sumaría menos de 10 amperios, cantidad ridícula con lo que se suele consumir una etapa de potencia de un vehículo. No hay problema

Pues mira... eso es claramente un fallo de un sensor o caudalímetro de la inyección. Con una simple autodiagnosis se aclararían tus dudas! Llévalo a un servicio oficial y que te metan la máquina para ver los valores. La electrónica es así, no se...

El problema de esta moto, es localizar piezas de competición hoy día. Ya se hace complicado encontrar las originales, pues de competición que ya no se fabrican las tendrás que localizar en los stocks de las tiendas. Lo ideal para estas motos eran...

El fin del regulador es estabilizar la corriente tan inelstable que genera el motor... estabilizarla para no quemar los posibles circuitos eléctricos que no están preparados por ejemplo para unos 20V que genera un motor. Si, si tienen las mismas...