Calefacción

Los motores diesel son mucho más fríos que los gasolina y le cuestan alcanzar mucho la temperatura idónia de motor, no es necesario que suba a 90º ese es depende de como haya sido creado ese motor, si antes de la reparación te subía la aguja a 90º, puede ser que el termostato de agua abra antes y por eso no llega a coger esa temperatura, si dices que haces trayectos cortos también es normal que no suba la tº ya que si a eso le sumamos que el motor le cueste coger la temperatura... prueba a hacer un trayecto más largo a ver si sube algo más aunque lo más seguro es que mantenga la misma temperatura, para mi es una cosa normal es éstos coches.

Vamos por partes, si no fuera porque la calefacción no calienta te diría que no te preocupes por lo que suba la temperatura, tu mecánico de sobra sabe que termocontacto poner y porqué, por otra parte si no me hubieras contado lo de la avería te diría que el problema esta en una obturación en el paso del agua al radiador interior de calefacción (dentro del habitáculo tu coche tiene un radiador pequeñito que es el que hace calentar el aire interior), si no entra suficiente caudal evidentemente no calentará siempre suelen ser los grifos de paso que se obturan o no llegan a abrir del todo, se cambian y listo, en tu caso habría que empezar descartando ese problema, de todas formas 70º es muy poca temperatura para de funcionamiento, a mi (y es aventurarme un poco)me da que para evitar calentamientos no te han puesto el termostato y el agua circula sin regulación, no pasa nada eso se hace cuando no se esta seguro de que el coche refrigere bien para evitar averías de culatas o después de ellas, el único problema es que tu coche (siempre suponiendo que sea eso) tarda más en calentar e incluso en épocas frías no llega a tomar su temperatura correcta de trabajo en trayectos cortos y el motor en frio sufre más que en caliente, yo haría estas comprobaciones y si no encuentras el problema dímelo y seguimos probando.

El problema lo debes tener en la termoresistencia que acciona el ventilador y el termostato, me explico. Por lo que describes tuviste un calentón bastante fuerte y, al reparar los componentes, creo que el mecánico te puso el termostato más bajo de lok el motor está diseñado, con lo cual el efecto que produce es que el agua del motor circula muy rápido y no da tiempo a que el motor coja la suficiente temperatura para que la calefacción funcione correctamente. Preguntale ya que eso se suele hacer para que no vuelva a ocurrirte lo sucedido, en pocas palabras, se cura en salud.