Arranque en caliente.
Hola pedreznos, me gustaría consultarte acerca del Renault Megane modelo authentic 1.4 gasolina sin plomo del año 2006, este vehículo desde que salio del concesionario ya venía dando problemas cuando lo arrancábamos en caliente porque se paraba el motor y para poder arrancarlo había que pisarle el acelerador levemente durante unos segundos hasta que se estabilizaba, a partir de ahí funcionaba bien, con el consumo bien. Lo llevamos a mirar y le ajustaron el ralentí con lo que parece que se subsano el problema aunque creo que no del todo puesto que en los primeros momentos después de arrancar, la aguja del tacómetro oscilaba entre las mil revoluciones y las setecientas revoluciones hasta que se calentaba y se quedaba estable.
Ahora vuelve a hacer lo mismo y al arrancar el motor en caliente se para. Para poder arrancar hay que pisar el acelerador durante unos segundos. De esto han pasado dos años en los que ha estado bien, oscilando un poco pero bien.
Quisiera preguntarte que puede ser lo que le está pasando. Un saludo.
Ahora vuelve a hacer lo mismo y al arrancar el motor en caliente se para. Para poder arrancar hay que pisar el acelerador durante unos segundos. De esto han pasado dos años en los que ha estado bien, oscilando un poco pero bien.
Quisiera preguntarte que puede ser lo que le está pasando. Un saludo.
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Puede ser efectivammente un problema del cuerpo de la mariposa ( trampilla sobre la que actúa el acelerador) o bien puede estar mal el sensor de temperatura y al arrancar en caliente inyecta más o menos de lo que tendría que inyectar y se produce ese problema de encendido, en cualquier caso insiste donde te lo medio arreglaron y que te lo dejen bien.
Hola pedreznos, lo tengo mal para reclamar nada en el taller donde lo llevé a revisar puesto que el vehículo estaba en garantía y me di cuenta de que salvaron la situación subiendo el ralentí, de tal manera que aunque con un ralentí algo inestable hemos estado funcionando con normalidad dos años. Es ahora que notamos que la incidencia de esta anomalía va en aumento, puesto que si un día hacemos uso del vehículo durante un rato con paradas continuadas, resulta imprescindible pisar el acelerador levemente para poder arrancar con cierta normalidad ya que de lo contrario se para el motor.
Quisiera saber dónde se sitúa la sonda que me comentas y si tiene algún nombre concreto, así como cual debería ser el procedimiento a seguir en caso de que me decidiera a cambiarla. Me refiero a si hay que desenbornar la batería, reprogramar la centralita, etc.
También quisiera saber donde se encuentran el resto de sensores que utiliza el motor para controlar lar rpm, posición del árbol de levas y demás si no es mucho pedir. Tengo entendido que algunas de ellas producen fallos debido a que se ensucian y no es muy complicado llegar a ellas y limpiarlas. Muchas gracias por tu atención.
Quisiera saber dónde se sitúa la sonda que me comentas y si tiene algún nombre concreto, así como cual debería ser el procedimiento a seguir en caso de que me decidiera a cambiarla. Me refiero a si hay que desenbornar la batería, reprogramar la centralita, etc.
También quisiera saber donde se encuentran el resto de sensores que utiliza el motor para controlar lar rpm, posición del árbol de levas y demás si no es mucho pedir. Tengo entendido que algunas de ellas producen fallos debido a que se ensucian y no es muy complicado llegar a ellas y limpiarlas. Muchas gracias por tu atención.
Si quieres gastarte lo justo y no empezar a poner piezas que no necesitas, vete a un teller Bosch y que te hagan un disgnostico, te darán la solución y un presupuesto, luego si eres manitas lo arreglas tu, pero sabes de donde es.
Gracias pedreznos, muy buena la sugerencia, ahora no estoy en situación de dejarme un dineral en la casa Renault y menos con la falta de interés que me han demostrado. Un saludo.