Liquido refrigerante se evapora

Tienes que empezar purgando bien el circuito.  http://rverdial.webcindario.com/como%20cambiar%20el%20anticongelante.htm
Después, comprueba si pierde anticongelante. El anticongelante deja rastro al perder y se ve fácilmente. Los sitios más habituales son la bomba de agua, la caja termostática, los manguitos, el radiador, y el radiador de calefacción.
Nunca abras el tapón del depósito de expansión con el motor caliente. Te puedes quemar.

Estimado gracias por tu respuesta, ya descubrí el enigma de lo que pasaba en el sistema de enfriamiento del motor. El electroventilador tiene dos velocidades una baja y una alta, pues se había desconectado (espero sea inconscientemente) el releg de la baja del electroventilador. Como el refrigerante retorna a temperara alta el releg de baja debe encender el electroventilador entre los 70-80°C para enfriar el refrigerante y retorne en una temperatura más baja al reservorio, como no se encendía (porque estaba desconectado) se elevaba la temperatura del refrigerante llegando a más de 100°C y encendía el electroventilador en alta, por esta razón retornaba el refrigerante al reservorio tan caliente que empezaba en el mismo reservorio a evaporarse. OJO CON ESTE TEMA, amigos a más de uno le puede pasar. No presentaba fuga por ningún lado y la bomba funcionaba perfectamente. Reconectando nuevamente este releg asunto arreglado. Las consecuencias de esto pudo ser fatal porque a estas temperaturas se presurisa el sistema elevando la temperatura y pudo dañarse la culata, o algún empaque interno. Gracias a Dios tengo un renault que puede aguantar estos imprevistos.
Jorge

Si hubieras puesto el aire acondicionado, posiblemente tampoco habría funcionado.
Suele pasar más a menudo de lo que se puede pensar, y efectivamente se corre el resigo de calentar en exceso el motor, aunque no llega a quemar la junta de la culata.
Cierra la pregunta cuando lo creas oportuno.

Amigo, lo más curioso es que el aire acondicionado nunca dejo de funcionar, enfriaba normalmente y lo uso constantemente. Si no hubiese entendido como funciona el sistema de enfriamiento, hubiese sido difícil dar con el problema, los mecánicos ya me pedían cambiar al bomba, si cambiaba la bomba debía cambiar la bada de distribución y si cambio la banda los templadores, etc etc etc. sumándose el costo, pero en fin me ahorre mucho dinero solo acudiendo internet y usando el sentido común.