Peugeot 406 110 CV de 1999.
Desde hace un tiempo, sin previo aviso, se enciende la luz de diagnosis, suben las revoluciones y pierde velocidad no actuando el acelerador (en 5ª alcanza los 90 km/h pero subiendo no llega a 60). Al cabo de cierto tiempo la luz sigue encendida pero se pasa el problema y el acelerador va normal.
Lo he llevado al taller en varias ocasiones pero cuando el problema no está ocurriendo en ese momento y no consiguen saber cuál es el origen (ni metiéndolo en el ordenador de diagnosis). Me han dicho que lo ha estado viendo también un mecánico oficial. Cuando le ocurre o bien no es horario de taller o no estoy próximo a él.
No sé si sería algo relacionado con el acelerador o algo relacionado con el caudalímetro.
Agradecería me pudieran orientar. Lo último que me dijeron en el taller es que quizás tuvieran que cambiar todo el circuito electrónico del coche, lo cual es demasiado para un coche de 12 años.
Lo he llevado al taller en varias ocasiones pero cuando el problema no está ocurriendo en ese momento y no consiguen saber cuál es el origen (ni metiéndolo en el ordenador de diagnosis). Me han dicho que lo ha estado viendo también un mecánico oficial. Cuando le ocurre o bien no es horario de taller o no estoy próximo a él.
No sé si sería algo relacionado con el acelerador o algo relacionado con el caudalímetro.
Agradecería me pudieran orientar. Lo último que me dijeron en el taller es que quizás tuvieran que cambiar todo el circuito electrónico del coche, lo cual es demasiado para un coche de 12 años.
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Respuesta de brunocom
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Lo más seguro es que sea el caudalímetro, desconéctalo y date una vuelta con el, perderá potencia pero se mantendrá igual, no variara.
La luz se encenderá pero no le hagas caso.
La luz se encenderá pero no le hagas caso.
En primer lugar, muchas gracias por contestar tan rápido.
¿Cómo se desconecta el caudalímetro? La verdad es que de mecánica estoy más bien justito y tengo miedo a dejar desconectado algo que pueda ocasionar un problema mayor.
Gracias y un saludo
¿Cómo se desconecta el caudalímetro? La verdad es que de mecánica estoy más bien justito y tengo miedo a dejar desconectado algo que pueda ocasionar un problema mayor.
Gracias y un saludo
Es fácil, al lado del filtro de aire veras un tubo con un conector eléctrico de 4 ó 5 cables, este tiene una palanquita que tienes que apretar y jalar, así que desconecta, todo esto con el contacto quitado, si por casualidad después no arranca el coche, lo conectas arrancas y después lo quitas, no pasa nada por hacerlo.
