¿Carburador arreglado chapuceramente?
De nuevo amigo roanpek, me gustaría preguntarle de otro problema en mi clio 1.2 carburación del 92,(ante todo decir que para lo que me costo, 700 euros en el 2009, no le puedo criticar mucho, pues duro es, pero me doy cuenta que no ha sido muy cuidado, y he tenido que ir reparandole cosas que iban saliendo, total, otros 700 si que llevo gastados, pero es duro el bicho.
A lo que iba, desde que lo compre y le hice una revisión rápida de todo, ya me dijeron que daba muy alto el CO, pero como pase 2 años la itv... De estrangy, por uno que tenia mano, pues tan feliz, sin darme cuenta que eso a la larga es malo para mi y para el coche.
Este año decidí pasarla por lo legal, y lo único que me sacaron grave era lo del CO, y yo se que eso es del carburador, el taller de carburación del barrio esta de vacaciones, mi mecánico de confianza se ha largado del taller que curraba, así que me vi obligado a llevarlo a un taller que me recomendaron 2 personas en el barrio, advirtiendo que por favor me arreglaran rapido, ya que necesitaba el coche urgente por trabajo. Todo bonitas palabras, y al segundo día tuve que presionar, al tercero me presento a las doce, y, mi sorpresa empieza cuando el que me lo esta tocando era un señor jubilado(lo digo con cariño, pues era una bella persona y un maestro tocando carburadores, con 40 años de experiencia).
Sin el señor este el taller este no habría dado con la avería, la cualñ consistía en que la mariposa que se cierra y abre para enriquecer o empobrecer la mezcla se quedaba fija y no volvía, porque la pieza que la hace volver se había roto, y dice el del taller que reparación como tal no tiene, y lo que hicieron fue pegar la mariposa con superadhesivo en su intentar de motor caliente, y luego regularon el co, ralentí y demás, claro, ahora el coche va superbien, la itv la pase con 0,35 de CO(la 1 vez dio 5,15), tiene más brío, no se ahoga al intentar salir en primera cuesta arriba... Normal si iba con una mezcla superrica.
El problema viene que según el mecánico no debo tirar del starter ya que sino la mariposa puede quedarse mal otra vez mal si la fuerzo y se mueve, ¿pero y en invierno que?, ¿Voy a estar 10 minutos calentando el coche? Dice que le de 2 o 3 pisotones al acelerador y que me acostumbre así. Pues toda esta chapuza(lo mismo me equivoco, si eso corrígeme), me costo 120 euros, aparte bujías, filtro y mano de obra. 120 euros porpegar la mariposa y regular el carburador... No se.
Porque por ese precio me compro uno en desguace, me lo regulan bien y ahora no tendría el problema de no tirar del aire.
Me gustaría su opinión en 2 cosas:
1.¿Me han estafado?
2-Ahora intentare tirar así, no puedo gastar cada mes 200 pavos en un coche de 17 años, pero que truquillos hay para arrancar, ¿y andar los primeros km sin starter y con frio?
Todo vino porque yo estaba muy agobiado con pasar itv, ya que sino no podría ir a trabajar, y cuando me quise poner a pensar en todo esto ya era tarde, me había ido de allí tan contento, iluso de mi... Eso que hable seriamente con el, le dije que andaba con pocos fondos, que necesitaba coche para el trabajo, yal final, espere 3 días y en cima me clavo pero bien:
-Arreglo carburador-120
Bujías-14
Filtro aire-15
Mano obra -40
Total-190----creo que un engaño, ya que si por lo menos estuviera operativo 100%...
A lo que iba, desde que lo compre y le hice una revisión rápida de todo, ya me dijeron que daba muy alto el CO, pero como pase 2 años la itv... De estrangy, por uno que tenia mano, pues tan feliz, sin darme cuenta que eso a la larga es malo para mi y para el coche.
Este año decidí pasarla por lo legal, y lo único que me sacaron grave era lo del CO, y yo se que eso es del carburador, el taller de carburación del barrio esta de vacaciones, mi mecánico de confianza se ha largado del taller que curraba, así que me vi obligado a llevarlo a un taller que me recomendaron 2 personas en el barrio, advirtiendo que por favor me arreglaran rapido, ya que necesitaba el coche urgente por trabajo. Todo bonitas palabras, y al segundo día tuve que presionar, al tercero me presento a las doce, y, mi sorpresa empieza cuando el que me lo esta tocando era un señor jubilado(lo digo con cariño, pues era una bella persona y un maestro tocando carburadores, con 40 años de experiencia).
Sin el señor este el taller este no habría dado con la avería, la cualñ consistía en que la mariposa que se cierra y abre para enriquecer o empobrecer la mezcla se quedaba fija y no volvía, porque la pieza que la hace volver se había roto, y dice el del taller que reparación como tal no tiene, y lo que hicieron fue pegar la mariposa con superadhesivo en su intentar de motor caliente, y luego regularon el co, ralentí y demás, claro, ahora el coche va superbien, la itv la pase con 0,35 de CO(la 1 vez dio 5,15), tiene más brío, no se ahoga al intentar salir en primera cuesta arriba... Normal si iba con una mezcla superrica.
El problema viene que según el mecánico no debo tirar del starter ya que sino la mariposa puede quedarse mal otra vez mal si la fuerzo y se mueve, ¿pero y en invierno que?, ¿Voy a estar 10 minutos calentando el coche? Dice que le de 2 o 3 pisotones al acelerador y que me acostumbre así. Pues toda esta chapuza(lo mismo me equivoco, si eso corrígeme), me costo 120 euros, aparte bujías, filtro y mano de obra. 120 euros porpegar la mariposa y regular el carburador... No se.
Porque por ese precio me compro uno en desguace, me lo regulan bien y ahora no tendría el problema de no tirar del aire.
Me gustaría su opinión en 2 cosas:
1.¿Me han estafado?
2-Ahora intentare tirar así, no puedo gastar cada mes 200 pavos en un coche de 17 años, pero que truquillos hay para arrancar, ¿y andar los primeros km sin starter y con frio?
Todo vino porque yo estaba muy agobiado con pasar itv, ya que sino no podría ir a trabajar, y cuando me quise poner a pensar en todo esto ya era tarde, me había ido de allí tan contento, iluso de mi... Eso que hable seriamente con el, le dije que andaba con pocos fondos, que necesitaba coche para el trabajo, yal final, espere 3 días y en cima me clavo pero bien:
-Arreglo carburador-120
Bujías-14
Filtro aire-15
Mano obra -40
Total-190----creo que un engaño, ya que si por lo menos estuviera operativo 100%...
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