Cuando el motor esta caliente, al pisar el acelerador parece que se ahoga y pega algunos tirones.

Lo que comentas es del todo normal y lógico.
El mando del starter es solamente para el arranque en frio. Se trata de una mariposa(trampilla) que esta situada en la parte superior del carburador, cuando la accionamos limitamos la entrada de aire, así conseguimos una mayor entrada de gasolina, que con el motor frio es necesaria.
Si accionas el mando cuando el motor esta caliente, entonces entra demasiada gasolina, con lo que el motor se ahoga.
Todo esto es normal.
Puedes variar el ralentí, no afectara al ajuste de CO.

Hola de nuevo, es que no me explique bien, la cosa es que el motor ya esta caliente y el starter cerrado (normal) entonces es cuando parece que se ahoga y da tirones, entonces si le abro el starter un poquito (solo un poquito) y sigo la marcha entonces ya no da esos tirones y va redondo, pero no se si eso es bueno, creo que se calienta más el motor (pero eso igual es normal al revolucionarse más en ralentí con el starter un poquito abierto).
Ya aprovecho para preguntar otra cosilla que quizá tenga algo que ver con esto y son las bujías para un ax 1.1 le puedo poner unas champion que en la caja pone ax 1.4 (es que no encuentro que pongan 1.1 en ningunas) cuales son las adecuadas, he visto unas bosch de 4 electrodos en lugar de uno, eso es para todos los coches o me lo puedo cargar, es que no ponía nada de marcas (solo que aumenta la aceleración y algunas buenas características más).
Bueno muchas gracias por tu tiempo.