Efectivamente estos vehículos tienen regulación aunque dicha regulación no tiene porqué solucionar el problema de la dificultad de acceso de las marchas que comentas.
El sistema de mando de esta caja de seis marchas M32, es tirado por cables flexibles y no por palanquería y puede ser regulado mediante un procedimiento específico.
Para el control correcto y " pretensión " de los cables se ha hacer coincidir dos pasadores que se encuentran en la propia palanca de cambio que debe ser invertida una vez se han soltado los clips de cierre de los cables. El control de la posición del mando del cambio se realiza mediante un pasador que se introduce por un orificio para este efecto.
Han de coincidir dichos orificios tanto en el sistema de mando del cambio como en el propio pomo de la caja para tener la convicción de que el sistema está regulado correctamente.
Como comprendo que no es sencillo entenderlo si no se ha hecho nunca y sin ningún tipo de imagen o instrucción que aclare el procedimiento ; si me ofreces un email te hago llegar el procedimiento paso por paso, además de información para el desmontaje de los cables e información relacionada con el mando del cambio. Se encuentra en inglés, pero es bastante gráfica.
Recibe un muy cordial saludo de Marcos.
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