Renault Scenic 1.9 Dci del 2001 - Arranca y se para ¿A qué puede ser debido?
Le pongo en antecedentes, resulta que tengo una Renault Scenic del 2001, es la 1.9 Dci 105 cv, lo compré hace 5 meses y funcionaba todo a la perfección hasta esta misma tarde, momento en el que se a parado de golpe el motor y como es sábado ya estaban los talleres cerrados y no he podido acercarlo a ninguno (digamos que hasta el lunes "estoy en ascuas"). Decir que habré estado una hora circulando con el coche ya que he tenido que acercarme a un pueblo cercano y todo iba normal, cuando he vuelto a mi pueblo estaba dejando a un amigo y mientras me estaba despidiendo (estando el coche arrancado en punto muerto) ya he notado un tironcillo raro y cuando he dicho de irme, al acelerarle a 1ª se ha venido abajo y se a parado en seco quedandose encendida la luz de los calentadores, lo he intentado arrancar a continuación y no a querido arrancar, pero despues de media hora le he tirado otra vez y me a arrancado a la primera, pero en cuestion de un minuto se a vuelto a parar otra vez, parece ser que le cuesta menos arrancar en frio, pero igualmente al poco se para (esto me a ocurrido 2 veces y otra en la que lo he tirado a rachas). El caso es que no hace ningún ruido, no echa nada de humo, tiene todos niveles bien, pasé la I.T.V. Hace menos de un mes sin ningun problema, y no tengo ni idea de que puede ser.
La gran pregunta es: ¿Cuáles son las posibles averías que puedan estar generando que el motor se pare o que no arranque?
1 Respuesta
Buenas rverdial y muchas gracias por contestar, el caso es que cuando está frio arranca normal, por ejemplo, esta mañana he ido a donde se me quedó el coche tirado ayer (menos mal que donde se detuvo había un aparcamiento al lado) y a arrancado a la primera, todo normal, salgo marcha atrás, le meto primera, acelero, le meto segunda segunda y al poco pierde de golpe la fuerza y a los 100 metros de donde se quedó ayer se vuelve a parar volviendo a dejar encendida la luz de los calentadores, seguidamente le tiro y no arranca (supongo que al enfriarse un poco volvería a arrancar). Igualmente he decidido llamar a la grúa y mañana a primera hora lo llevarán al taller para que me den un diagnóstico. Ahora que caigo hace 2 o 3 semanas estando con el motor arrancado en punto muerto el ralentí estuvo un ratillo inestable, vamos, que la aguja de las revoluciones "bailaba" sola un poco (no sé si se refiere a esto).
Muchas gracias y espero una respuesta. Salud.
El que arranque a la primera y no haga ruidos raros, alivia un poco.
Está bien la distribución, que no es poco.
Vas a quitar y limpiar la válvula EGR.
Cambia el filtro del gasoil y el del aire.
Comprueba bien todos los tubitos de admisión por si alguno está picado o suelto.
Comprueba el turbo http://rverdial.260mb.org/comprobar%20turbo.htm
Muchas gracias rverdial, ya que ahora que lo dices antes de llamar al seguro para pedir una grúa he llamado a mi taller de confianza (al movil) para comentarle lo sucedido y me a dicho que eso iba a ser un fallo eléctrico y también a mencionado algo de la válvula EGR (de la cuál no tengo ni idea debido a mi poca experiencia sobre mecánica). Así que creo y espero que solo sea eso, igualmente voy a cambiarle los filtros y pediré que revisen los tubos de admisión y el turbo.
Una última duda, ¿hay alguna posibilidad de que fuera la bomba (que es siempre el mayor miedo) teniendo en cuenta todo lo expuesto anteriormente?
Antes de nada me gustaría agradecerte tu labor y tu tiempo que has dedicado en contestar mis dudas, de verdad, muchas gracias y espero una respuesta. Salud.
Poder, puede ser, pero no vamos a pensar en eso, antes de comprobar el resto de cosas.
Como va a ir al taller, van a conectar el útil de diagnóstico y se va a ver el motivo del encendido del testigo de fallo.
