Otra duda sobre el funcionamiento del turbo.
Cuando voy con el furgon en viaje,pasan las siguientes novedades:
a). Que a partir de 2.000 r.p.m.entra a trabajar el Turbo.
b) Que hace o produce un silvido.
c) Que desde luego aumenta la potencia del motor.
d) Que disminuyen los humos (Desde negros a Claros) por el escape o exhosto.
Pregunta
Porque ? ??? Cuando estoy con el furgon parado y el motor en marcha, "Ralenti" levanto la tapa del motor,lo "Acelero con la mano y NO VEO, que la palanquita que da movimineto a la "Aleta".se mueva,ni tampoco produce el "Silvido" al que ya estoy acostumbrado,Pero "Si" hay cambios de los humos de Negro a Claro.
Gracias.
1 respuesta
No solo influyen las r.p.m del motor en el trabajo del turbo, sino la masa de gases quemados que salen por el escape, es decir no se consume lo mismo en parado acelerando, que en carretera acelerando con resistencia del aire, rodadura y la carga del propio vehiculo. Por eso no trabaja igual. De todas formas, el que salga humo negro y luego blanco, casi seguro que implica alguna fisura o pequeño poro en alfuna tuberia del intercooler o admision.