Supercargador

Si tengo un vago conocimiento de lo que me preguntas. Las mariposas que se ven en la toma de aire de los supercharger esos son parte del sistema, regulan el caudal de aire que administra el mismo, vale decir que si no las tuviera la presión de air que eroga el supercharger vencería las mariposas del carburador y empezaría un circulo vicioso en que uno se alimentaria del otro, porque al ser ambos sistemas mecánicos a más masa de aire que pasa por el carburador más combustible este entrga, más revoluciones significan que el supercharger va a cargar más presión, en fin, como consecuencia tendríamos a más de trecientos caballos desbocados y sin control, palo seguro. Para evitar esto están esas mariposas, que trabajan en paralelo con las del carburador de esa forma se tiene control del aire que suministra el supercharger y evita accidentes por sobreaceleracion no deseada. No se si en you tuve esta, yo lo vi en Discovery, en ese programa que se llama destruido en segundos, una lancha con ese mismo sistema de suprcharger se le atascan las dichosas mariposas de la toma de aire, el piloto se ve que trata de destrabarlas pero no puede, termina a toda velocidad saliéndose por la costa en dirección al publico. Ejemplo claro de lo que pasa sin esas mariposas. Espero que se entienda más o menos lo que quise decir cualquier duda aquí estaremos suerte

¿Entonces es como un sistema de regulación de presión como la válvula waste-gate en el caso del los turbocompresores no? ¿Y entonces según dices el mismo angulo que le damos a la mariposa de gases por el acelerador se le da el mismo a la mariposa del turbocargador por que están conectadas no?