Megan 2 gran tour 1.9dci 120cv año 2004, no entra el turbo.
Hace cosa de 5 meses, mi megan 2 rompió el turbo, teniéndolo que calar ya que no se apagaba. Resulta rompió turbo, me cambiaron el cartucho y limpiaron geometría variable y sé montó. Pero el coche no iva bien, el turbo no entraba. Me limpiaron EGR, tubos de admisión, intercoler, cambiaron válvula n79 la que gestiona la válvula que mueve los alabes, el sensor de presión de admisión y comprobaron que el resto componentes tubos de vacío etc estuvieran bien. Resulta que el coche arranca a la primera en frío o caliente genial, pero con el tubo de vacío conectado a la válvula de la geometría el coche esta que no sube ni a 2000rpm pero con el tubo desconectado anda bien hasta las 3100rpm que cuando llegó hace como corte de golpe teniendo que cambiar a una marcha más. No sé qué puede ser, ¿por qué con el tubo vacío puestos bien no pasa de 2000rpm y super lento a subir las rpm?, ¿Y qué puede fallar?, hace poco me salió revisar inyección era un calentador pero no le cambiado aún, ¿puede ser que por tener fallo en un calentador se ponga en modo emergencia?. Gracias, por favor si me pueden ayudar, llevo mucho dinero ya gastado.
1 respuesta
Perdona el retraso en contestar,. Vamos a ver si puedo ayudarte, en estos coches no tengo mucha experiencia, pero no creo que varíen mucho a otros coches.
Puede pasar que este la cámara de admisión muy sucia y apenas quede paso de aire a la cámara de compresión, también puede esta muy tapado en filtro de partículas O que la regulación de la válvula de la geometría del turbo no lo hayan dejado bien, si han tocado la regulación, o este perforada y no actúe bien, comprueba si hace vacío por el tubito que se conecta a la válvula, a ver si están cambiados los tubos de la electroválvula de gestión " la n79", a ver si no han dejado bien montado el turbo, es muy raro que después de tanta reparación haga eso el motor, a ver si después de ver esos videos, y habiéndose echo tantos cambios de piezas y si han desmontado el tubo, que no sea que no lo hayan montado bien, si han cambiado la empaquetadura, yo para asegurarme si he de reparar un turbo, para otra persona ya ni me pongo a repararlo, ya que hay empresas que lo reparan o te los cambian por otro reconstruido y te lo entregan con una garantía. Comprueba la membrana de del turbo, la que regula la presión del turbo, desconecta el tubo que lleva y conectas otro y chupa por el a ver si acciona el mecanismo de detrás, que acciona la regulación interna del turbo, y si cuando chupas, toma aire, es que esta rota la membrana, esta membrana no la encuentro en las páginas de recambios, supongo que no pongo su nombre bien, o las tienen donde venden el turbo reparado. Espero te haya servido de ayuda, yo como se dice hay que estar en el coche para hacer pruebas y ver de donde viene el problema, te dejo algunos enlaces por si te son de ayuda
https://www.oscaro.es/electrovalvula-de-mando-turbo-pierburg-7-01152-02-0-3796455-10512-p#/?vid=17354
https://www.oscaro.es/valvula-regulacion-del-aire-de-admision-renault-megane-ii-1-9-dci-120cv-1305-17354-0-gt
https://www.youtube.com/watch?v=_AWGRO1fFUQ
https://www.youtube.com/watch?v=iWK6xFJAEWU
https://www.youtube.com/watch?v=IMlKS_-9fgc
https://www.autodoc.es/search?keyword=turbos+compresor
https://www.autodoc.es/repuestos/compresor-10972/renault/megane/megane-i-grandtour-ka0-1/56042-1-9-dci
https://www.youtube.com/watch?v=MABwd69175I
https://www.turbo-matic.com/averias-turbos-comunes
https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2220345
Son orientativas, pues el modelo de tu coche no me aparece en el registro de la paginas de recambios.
