Necesito instalar bateria y luces de giro a una moto
La moto en cuestion es una XR600, la cual de fabrica viene solo con una luz delantera y trasera, dicha luces son alimentadas por un estator monofasico.
No se exactamente que voltaje genera dicho estator, pero se que el foco delantero es de 12v. 55w. Y el trasero de 12v. 5w. A los cuales el estator los alimenta de manera eficiente aunque la moto se encuentre regulando.
La idea es instalar una bateria de 12v. 7amp. Y un regulador rectificador para cargar la misma.
La pregunta es: se podra conectar el regulador rectificador al cable que sale del estator, ¿el cuál actualmente alimenta las luces que trae de fabrica?
2 Respuestas
Para hacer eso tiene que reconfigurar el cableado para que las luces no estén conectadas al circuito de alterna.
Si no tiene unos mínimos conocimientos le sera complicado de realizar.
Jose un poco entiendo del tema.
Pero antes de echarlo a andar queria estar seguro para no cometer errores.
Del estator sale un cable que va a un regulador de voltaje y luego de ahí directo a la luz delantera y trasera.
Mi idea es instalar una bateria que alimente los giros,stop y bocina.
Y colocar un regulador rectificador en el cable del estator que alimenta las luces para que cargue la bateria.
Obviamente modificando parte de la instalacion electrica,lo cual no es muy complicado ya que de fabrica trae muy pocos cables.
Sera posible hacer esto?
Lo primeto es verificar que ese regulador dea de alterna a continua y no de alterna solo.
Según las características de esta moto:
https://motos.coches.net/fichas_tecnicas/HONDA/XR/600_R/1997-723.htm
El encendido es eléctrico, lo que significa que ya lleva una batería, que utiliza para el motor de arranque y seguramente también para alimentar (con corriente continua) otras luces o funciones, como los intermitentes y el stop, si es que los lleva... y que se carga a través de un rectificador, posiblemente incluido en el regulador, o a partir de otra toma del estator del generador.
El cambiar toda la alimentación a corriente continua, significaría cambiar el alambrado, y posiblemente que la carga de la batería no fuera suficiente para un arranque (descarga fuerte de batería), después de un paro, tras un tiempo de funcionamiento (carga de batería) corto.
Los fabricantes de motos estudian muy bien su diseño eléctrico, para un funcionamiento y prestaciones óptimo. No quiera enmendarles...
Si solo quiere añadir intermitentes, conéctelos a la batería (con su central de intermitencias), y no los use como luces de emergencia.
Hola Botijo,mi moto no es la que se describe aqui: https://motos.coches.net/fichas_tecnicas/HONDA/XR/600_R/1997-723.htm
Sino el mode 95,la cual no trae bateria ni tampoco encendido electrico.
Mi idea es agregarle una bateria de gel 12v. 7amp. Y luego conectar a la bateria los giros,stop y bocina.
Para cargar dicha bateria tenia en mente colocar un regulador rectificador en el cable que sale del alternador,el cual actualmente alimenta la luz delantera y trasera que trae de fabrica.
Sera posible hacer esto?
Desde ya muchas gracias
Si no lleva arranque eléctrico ni batería, debe ser que se trata de una moto deportiva de competición (de "Trial" o algo semejante). Si lleva las luces que dice (todas de 12V), y no se funden a altas revoluciones del motor, o apenas lucen o parpadean a bajas revoluciones, es que debe incluir regulador de tensión.
Quizá podría cargar una batería, con solo ponerla en serie con un diodo de unos pocos amperios, desde los 12V de las lámparas y masa. Haga Vd esta prueba, midiendo la corriente de carga por medio de un amperímetro. No debe ser de mucho más de 1 Amperio, o nada. Si es mucho más de 1Amp, habría que limitarla para no dañar la batería, y si no carga nada, se podría optar por utilizar una batería de menos tensión (< a 12V) o tratar de doblar la tensión.
De paso una pregunta: La generación de la chispa par la bujía utiliza un CDI (Ignición por Descarga Capacitiva) o va directo del generador a la bobina de alta, ¿o incluso directamente del generador a la bujía?
Efectivamente,es una moto tipo trial,enduro.
La chispa en la bujia se genera por CDI,es decir,del generador sale un cable el cual va masa,dos al regulador y otro directamente al CDI,de este ultimo sale cable a la bobina que da el salto de chispa a la bujia.
Bien, entendido. Se lo he preguntado porque hay motos de este estilo que no llevan CDI, si no que utilizan el encendido inductivo (el que se utilizaba antes), que quizá es más seguro, e incluso no llevan luces.
Esto no cambia lo que le he sugerido. El mismo cable que va al regulador es el que alimenta las lámparas, y de donde debe conectar el ánodo de un diodo rectificador y su cátodo a la batería. Para comprobar si carga o no, intercale también el amperímetro y dígame lo que lee, a varias velocidades de rotación del motor.