Como debo conducir con una fuga en junta de culata

Preguntas y respuestas relacionadas

Presión en el vaso de expansión

Mi coche es una citroen evasión 2.0 HDI 110 CV Exclusive. En enero de este año empezó a parpadear a intervalos de 20- 40 segundos el testigo de la temperatura del líquido refrigerante, además de ver que por el tapón del vaso de expansión tenía...
2 respuestas

Bobina y Testigo de Polución (2º Parte)

Hace un par de semanillas hice una pregunta en cuanto a la luz del destigo de polución, por una supuesta avería a causa de la bobina de encendido, bien, pues al final, el coche todavía sigue con el mismo problema (falta de fuerza, tironeo, tesigo de...
1 respuesta

Motor 1.4 energy

Tengo un renault 19 1.4 energy que se pasa el anticongelante al aceite. Quitando el tapón del carter y sin aceite directamente caen gotas de agua por el agujero del tapón. El coche arranca perfectamente y increíble! No se calienta. Aparte de la...
1 respuesta

Humo incoloro / vapor al arrancar motor diésel en frío. ¿Qué puede ser?

Tengo un Mazda 6 2.0 CRTD 136 cv del año 2004 que este invierno, al arrancar por las mañanas, ha estado echando bastante humo durante los primeros 2-3 minutos. Este humo no tiene olor, es bastante abundante, sale de debajo del coche (no del escape....
1 respuesta

Deshumidificador en a.a.

Tengo un a.a. Firstline y la función de deshumidificador no funciona con estas temperaturas,¿Me puedes explicar a que es debido?.
1 respuesta

Tengo una vw touran t1, con motor BKD 2.0 TDI 136cv, el problema es que llega a los 90 grados súper rápido,

Llega a los 90 grados súper rápido pero aún no pasa de ahí, es decir no se calienta. Pero me pierde líquido refrigerante y no se le ve la fuga ya está comprobado si fuera dentro del vehículo y no es. ¿Qué podría ser?
2 respuestas

Mi auto consume mucho anticongelante

Tengo un seat 2008 2.0, el sábado le cambiaron la bomba y el termostato porque ya se calentaba mucho, pero desde que se la cambiaron tengo que llenar diario el depósito del anticongelante, todas las mañanas debo llenarle el depósito ya que lo consume...
1 respuesta

Nivel anticongelante

Tengo un citröen saxo 1.5D, del año 1998. El pasado invierno noté que al arrancarlo por las mañanas e iniciar la marcha, me pegaba tirones y salía humo blanco por el tubo de escape. Lo llevé a Norauto para cambiarle el aceite, y me comentaron que el...
2 respuestas

Soldadura de evaporador de un bicicooler, estoy intentando soldar una grieta

El problema con esta grieta es que quiero saber porque al soldar el evaporador una vez que se endurece la varilla de aluminio aparece un pequeño acceso por donde respira. Lo estoy haciendo con soldador portátil tipo Map. Puede que se deba a mi falta...
1 respuesta

Recalentamiento del motor

Fernando veo que tienes buen record en este site felicitaciones; el problema es con un Ford Sierra 280 ES modelo 1986, éste tiene el radiador totalmente nuevo pero es el caso que recalienta demasiado; ya he descartado lo más obvio: no hay fugas de...
1 respuesta
¿No es la pregunta que estabas buscando?
Puedes explorar otras preguntas del tema