antomo

Efectivamente a las correas que se refería el vendedor es la de distribución que son las que tienen el peligro de rotura de motor, si te dijo que la cambiaras a los 136000 kms es que ya el se las cambiaría a los 80000 kms. El aceite de motor debes de...

De momento mi consejo es que guardes los documentos de este problema, orden de entrada del vehículo en el concesionario y todo lo que haya podido firmar para que conste que el problema viene desde la fecha indicada, por otra parte es posible que con...

Deberías decirme que tipos de motor tiene y de que año ya que me da la impresión que el problema no es de caja de cambios si no del sistema de inyección.

Asegurate de que los soportes de motor estén bien cualquier inclinación anormal del motor puede dar ese fallo, su aceite es 75W90 sintético, otra cosa que se me ocurre, es si no te quedaras sin presión de embrague, dices que el tacto es normal, pero...

El problema de la rotura de poleas, no se si lo tienes reparado supongo que si, y si habrá sido con éxito, no se donde lo habrás reparado, pero te comento, a esos motores se le suelen romper mucho la polea del alternador y el tensor de la correa, si...

Yo más bien pienso que tienes algún problema de masa en la centralita, deberías hacerle un chequeo con un terminal de diagnosis, es la única manera de ver alguna cosa, siento no haber podido ser de más utilidad.

Sino lo notas en ela rueda es muy posible que sea el rodamiento, pero el ruido del rodamiento no es un silbido fino sino algo más bronco, si es un silbido fino asegurate que no este entrando aire por la puerta o ventana.

Me da la impresión de que ese carburador no esta bien regulado, no es cuestión de que este muy acelerado si no que este estable, que varíe las vibraciones cuando entra a funcionar algún consumidor como el ventilador o los elevalunas, es normal ya que...

Si que puede ser la sonda de temperatura, es lo más probable, de todas formas mira también toda las tuberías de aspiración que van al colector de admisión, cualquier entrada de aire puede variar el ralentí.

Lo primero com tu dices tener las herramientas necesarias, no es demasiado complicado, si es cierto que los tornillos de los compresores siempre vienen un poco dificultoso, lo primero es quitar la correa, debes desconectar las tuberías de presión, y...