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Lo principal seria saber si en la VAS 5051 se refeja alguna avería memorizada, so para empezar, después cuando dices se acelera a que te refieres, es decir, mucho, poco, 1500 rpm 3500 rpm, mucho tiempo, poco tiempo, que caja monta automática, DSG,...

Tu problema en el turbo es que se atasca, seguramente por el hollín de los gases de escape. Cuando esto sucede no funciona correctamente la regulación y se sobrepasa el limite máximo de soplado, seguro que te pasa cuando aceleras un poco...

Bien si podría mejorar en algo el nivel de emisiones contaminantes, al favorecer la turbulencia, pero la potencia y el par no se verían afectados sensiblemente porque tu motor al ser turbo garantiza el llenado completo del cilindro, no así si fuera...

Tanto el 01J (para tracción delantera) como el 09L (tracción Quattro)no tienen previsto ningún mantenimiento más allá de comprobar el nivel de ATF (aceite del cambio)en las revisiones periódicas, cada 60000Km creo recordar. El ATF y el aceite del...

En el lado derecho, dentro del habitáculo dertas de la guantera, va metido de abajo a arrtiba y tapado con una tapa negra, a la altura de la puntera del pie izq del acompañante.

El par es de 240 Nm máximo y lo consigue a 1800 Rpm, es decir, las explosiones más fuertes el esfuerzo max del motor las condiciones ideales de llenado del cilindro formación dela mezcla y combustión tu motor las da a 1800 rpm, digamos que es cuando...

Hombre aquí no puedo ser imparcial, he trabajado como jefe de taller en Skoda y el fabia lo conozco muy bien, estéticamente te diré que no me gusta demasiado (se salva el combi) el hatchback esta muy superado y el sedan es horroroso, el combi como...

Desconozco la gama Ford mi especialidad son las marcas del grupo VW y ni siquiera mencionas que motor llevas si es gasolina o diesel cilindarda etc. Solopuedo decirte que en ocasiones una pequeña fluctuación es normal, por arranque del climatizador,...

Desde luego van sobre seguro, poniendo todo nuevo aciertan siempre, primero cambian una cosa y luego sino la otra que es la más cara de todas, se cubren las espaldas y si sale menos mejor encima quedan bien. Tal y como te lo ham planteado es para...

¿Qué tipo de inyección lleva este coche monopunto o multipunto? Me gustaría que me dieras todos los datos que puedas, en frio en caliente, cuando falla más, en alta va bien, consumo normasl etc. No conozco al dedillo toda la gama Opel.