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Bien la válvula efectivamente es la de ralentí y el sensor es la NTC. El síntoma es de que esta corto de gasolina en frio, esto puede ser debido a dos cosas, exceso de aire (no medido por el caudalímetro) por una toma de aire en los conductos de la...

El problema esta en el inmovilizador electrónico del coche, el tiempo que esta en marcha es el que tarda el sistema en verificar la llave al no reconocerla automáticamente se para. Solución utiliza la otra llave de momento y mira a ver si la primera...

La clave esta en el par motor, el golf TDI de 105 CV tiene entorno a 300 nm, más que un 2000 de gasolina y más que el TDI de 110 . La potencia max es una cifra engañosa y maquillada por el fabricante, un motor simplón a base de rpm puede obtener una...

Difícil elección, te voy a dar mi opinión. En primer lugar trataría de decantarme entre monovolumen y turismo, la Touran tiene una versatilidad asombrosa es un coche para todo y para todos, te aseguro que la conozco muy bien, su bastidor, su grupo...

La mejor relación calidad precio, con una mecánica VW a prueba de bomba con un equipamiento muy aceptable y te aseguro que no te hecha mano un 1.6 la tienes por poca pasta en el SK octavia version antigua (tradition creo que lo llaman) sino eres muy...

Que se puede originar un desgaste acelerado de los asientos de válvula en la culata, sobre todo con fuertes solicitaciones del motor, puesto que estos necesitan del plomo para lubricarse, es una avería a largo plazo en condiciones normales de uso y a...

Bueno de Peugeot no se mucho y ni siquiera se si estamos hablando de gasolina o de diesel y tiene que ver con el tema porque si es diesel el servo va accionado por una bomba de vacío y si gasolina no, directamente del colector de admisión. Por ahí...

La mejor seguramente sea vagclub.com, pero hay más con solo meter volkswagen golf en el google te salen todas o la mayoría, pero yo solo me he registrado en vagclub, un saludo y a disfrutar de tu maquina.

Tienes toda la razón, no tien ninguna lógica eso que te han dicho, a no ser que hayan visto algo "raro" al compresor, como que con tantas cargas se le haya ido el aceite. Si el compresor tiene fugas internas no pierde el fluido y no comprime, con lo...

¿Limpiarlo entre 200 y 300?, depende el sitio y nuevo hay dos posibilidades, me explico, ¿nuevo nuevo sin estrenar creo recordar que montado salia por unos 1000? Y recuperado, osea reparado en fabrica, lo que llamamos de canje, ¿en las mismas...