norick

Mi consejo sería que no le hicieras nada a la moto, puesto que la XT es una moto de gama media, dirigida a un público no exigente, y que lo que demanda es una moto que funcione razonablemente bien, y a precio reducido. Tiene, por tanto, con...

Primero de todo, parece ser que has montado un cilindro de 70 cc. Además de un escape, y te has dejado la alimentación. ¿Puedes alimentar un gigante con el menú de una hormiga? ¿Y a un deportista que hace un sprint de la misma forma que a uno que...

Si le cambias como tu dices "solo" el cilindro, el carburador, y el escape, aunque sea "solo", ya no tiene nada que ver una moto con la anterior, pero bueno. Sí que está bien que le cambies eso, pero ten en cuenta que el motor ha sido diseñado para...

El mantenimiento exacto depende de cada modelo en concreto. Tienes un "Manual de Mantenimiento" que debieron entregarte al comprar la moto, y de lo contrario, si lo solicitas en la tienda donde la compraste, con la factura, deberían poder...

No dices de qué moto se trata, pero al hablar de que abusas del embrague, y de la lubricación de éste, debo suponer que te refieres a una moto de cross o enduro, o quizás un ciclomotor. No debes taladrar la campana del embrague bajo ninguna...

La junta de culata, tras el uso se recalienta, y como tú dices, se pega. No te preocupes por haber quitado la junta con un cutter, puesto que si no rallas nada, no pasa nada: Es recomendable en cualquier motor, que tras abrir, se cambiaen las juntas...

¿Cómo saber si te los han quitado todos? Eso es difícil. Verás, yo he visto varios tipos de tope: - En el acelerador, un tope que no permite que aceleres más de 3/4 partes de todo el giro, con lo cual no puedes darle todo el aire posible a la moto. -...

Para aumentar el régimen de un motor de 2T puedes actuar de varias formas: - Cambiando el escape y el carburador, por un escape que entregue la potencia a mayor régimen, y de salida más ancha que el del origen, y un carburador de un diámetro mayor...

No existe un cilindro ni un escape "mejor" que otro en el sentido de prestaciones, exceptuando desde el punto de vista de calidad de materiales y tolerancias en acabados. Quiero decir que puede que un cilindro "tire" más que otro, pero será porque ha...

Creo que cambiarle todo lo que citas no es hacerle "algo", sino hacerle casi "todo". Yo en tu caso veo dos posibles opciones. La verdad es que tu moto no es precisamente una moto como para hacer maravillas, en el sentido del estilo (scooter), con lo...