norick

Ni de coña. Tu moto va refrigerada por aire FORZADO. Por lo que me comentas de que corres con ella, debo suponer que la tienes trucada hasta la médula, y más si me hablas de que ya has montado un rotor. Esa moto debe subir de vueltas que da gusto,...

Eres un sibaritas de la estética. Creo que lo tienes todo. Aun así, hay algunas cosas que pueden mejorar mucho la estética, aunque pueden ser muy costosas. - Aumentar el grosor de la rueda trasera, y escogerla con un dibujo atractivo. - Cambiar el...

Poco puede decirse sobre el encendido. Cuando se habla de encendido, se habla de quién, cómo, y cuando, salta la chispa en las bujías para poder explotar el combustible y así generar la potencia en la fase de descenso del pistón. El generador de...

Te contradices un poco, puesto que a veces no es posible cambiar una sola cosa, o no es recomendable. ¿Qué pasa si a un gigante le das de comer un garbanzo? Eso mismo le pasa a un cilindro de mayor cilindrada, si no lo alimentas con su...

Que la moto tenga el escape nuevo, puede indicar que haya sido cambiado recientemente, aunque no significa que el anterior escape fuese el original. Si antes llevaba el original, esto es bueno, puesto que los escapes de la industria auxiliar, ganan...

Mi consejo es, que no cambies la cilindrada de la moto si puedes aguantar, ya que parece que tu ritmo de kilómetros es elevado, y al trucar la moto la forzarás demasiado, propiciando así un mayor desgaste del motor en general, y sobrecargas en...

Aquí hay una cosa que es importante. Yo suelo distinguir entre "tocar la moto" y "trucarla". Tú hablas de trucar la moto, con lo cual, supongo que el dinero no es un impedimento y pasas directamente al aumento de cilindrada, por lo tanto, citaré...

Efectivamente. Puedes hacer ese trayecto con cualquier moto, siempre que la respetes y no vayas a todo lo que da, puesto que la moto se calienta demasiado, y tendrás problemas de temperatura. Usa un buen aceite, sobretodo en ese trayecto. Llevate...

No comentas como es de grande el agujero, ni el material del depósito (metal o plástico). De entrada puedo decirte que para depósitos metálicos existen pastas que son resistentes a disolventes orgánicos y que te harán la función de lo que necesitas....

Lo normal en una moto de campo es que se estire cuando está la moto muy revolucionada (fíjate en las Yamaha, Honda, etc. de cross o enduro de 125 cc. Tal como salen de fábrica). Esas motos apenas tienen bajo, y el ralentí, es muy difícil de regular....