norick

- En el diseño del escape en el motor de 2 tiempos se tiene en cuenta el grosor de la panza, la velocidad con la que abre el cono y la velocidad de cierre del contracono. No existen fórmulas para el cálculo de un escape de 2T. Se debe ir probando...

Lo que te ha hecho tu mecánico es un "apañillo". Al cambiarte el filtro de aire, la moto respira mejor, y ha compensado ese poco más de aire con un poco más de gasolina, pero debes tener en cuenta que ahora tienes el carburador algo descompensado,...

Una pregunta muy bonita, ¡Sí señor! Verás, es muy sencillo la explicación de esto, pero debo entrar en conceptos más teóricos para poder explicarme. La relación de compresión es Rc=(Vu+Vc)/Vc, donde Vc = Volumen de la cámara de combustión y Vu =...

Para calcular la potencia del motor existen decenas de fórmulas, pero puedo decirte que te harías un lío y no conseguirías poder calcularla (yo no sabría). Con estas fórmulas solo podrás obtener conceptos muy teóricos sobre rendimientos del motor...

La verdad es, que lo mejor que puedes hacer es conseguir el manual de la GSE 500 del año exacto que sea la tuya, puesto que ahí tendrás, desde el mantenimiento, los reglajes, despieces, incluso la instalación eléctrica: TODO. Te remito a una librería...

No es normal que haya pasado, evidentemente. Puede haber sido causado por muchas cosas: Por no mantener el cambio en su nivel correcto de aceite, por apurar mucho el aceite (apurando por tanto las propiedades antidesgaste del mismo), o incluso por...

Los topes no tienes que quitarlos tú. Tú debes hacerle el rodaje a la moto, que generalmente son 500 kms, y cuando la lleves al taller a pasar la primera revisión, se lo recuerdas a tu mecánico, que te los quite. Una vez hayas pasado la revisión, se...

Primero te responderé a lo último, desde el punto de vista de cuando yo tenía los 16 años y eran estas las motos que se llevaban la palma. Se hablaba de las Honda NSR 80 / NS-1 80 y las Yamaha TZR 80 en motos de carretera, y de las Honda CRM 80 y...

No sé como es tu escape. Solamente he podido verlo por fuera y en catálogo, pero interiormente no sé como es (recuerda que soy INGENIERO Mecánico, y no mecánico de taller). Intentaré explicarte la teoría, y tú mismo podrás ver qué puedes hacer. Antes...

Aquí hay dos cosas a tener en cuenta: 1.- Al tener TODO nuevo, por decirlo de alguna manera, las piezas puede que aún no se te hayan adaptado. Es necesario un "rodaje" de discos y ferodos para el total acoplamiento de los mismos, tal y como ocurre...