Mecagian Giandinoto

El tema de la F1 no es mi área, pero una vaga idea tengo. Los embragues de F1 son multidiscos y en baño de aceite, las cajas llevan engranajes helicoidales, sincronizados, horquillas desplazables en fin como cualquier caja convencional pero con...

De primera tu exposición, es así como se purgan los sistemas de refrigeración de los coches. Aunque diste un paso enorme en cuanto a modelo y sistema mecánico no varía mucho el procedimiento. Respecto del climatizador debes encenderlo en auto y luego...

A lo que tu haces referencia son los cambios secuenciales propios de cajas de cambios tipo Spotronic o Tiptronic en ambos casos son cajas de cambios automáticas, sin embragues, que gracias a la gestión electrónica pueden brindar la opción confort...

Ante todo mil disculpas por la demora en responder, es que estuve muy complicado con el trabajo. Mira por lo que me dices lo que te debe estar pasando es que tienes agarrotada la válvula E.G.R.. Dicha válvula funciona solo en frío pero en algunos...

Te puedo decir que los problemas de recalentamiento son medios difíciles de diagnosticar a distancia sin tener el vehículo para probarlo solo puedo especular con los fallos más comunes. Primero revisa que el motor del electroventilador funcione bien,...

Por lo que me dices debes tener el automático de arranque defectuoso. Recomiendo que lo hagas ver. El puente se hace entre el terminal positivo de la batería y el conector más pequeño que tiene el arranque. No tienes como confundirte, en el arranque...

Normalmente esta se da por el desgaste de pastillas, alguna lámpara quemada de la luz de stop, falta de liquido de frenos en el deposito. Si chequeas todo eso y esta ok. La única forma de saber a ciencia cierta que es, seria enchufando un equipo de...

Entiendo a la perfección. El tema pasa por la protección del motor, tanto en vacío o punto muerto y con carga o en marcha. Si quieres probar el corte marchando, solo tienes que poner primera y acelerarlo hasta llegadas las 6000 R.P.M. más o menos,...

Es casi seguro que es un bolillero, el tema es definir bien de que accesorio. Mi consejo es que vallas a un taller serio y lo hagas revisar. Porque puede ser desde el alternador, tensor de correa, compresor de aire acondicionado etc.

Me parece que no es una cuestión mecánica, la alineación del volante. Más bien creo que es una cuestión de postura. Pues tal vez en ruta tu, como todos, adoptas una postura diferente a la que usualmente usas en ciudad, en consecuencia la perspectiva...