Máquina de diagnóstico

La verdad es que es un poco difícil contestarte preferiría contestarte a ´como solucionar una avería, pero lo intentaré, en referencia a como es la hoja de diagnosis da igual, pues cada maquina tiene un modeo distinto, cuando se pasa un coche a diagnosis se le mete el modelo y o bien bastidos o bien nº de motor y en algunos casos se referencia con matricula, los números anteriores son para que la maquina sepa el modelo año etc, debe de haber alguna referencia en la hoja, en cuanto a que cuesta lo mismo cambiar 2 inyectores que 4, bueno no se tarda igual, lo que si es cierto que una vez que has despresurizado el circuito aunque sea cambiando uno tienes un trabajo que hacer, lo que no entiendo es porque si el problema no era de los inyectores te tienen que cambiar ni siquiera 1 y si se han equivocado pues que asuman el error, yo de ti pondría una reclamación al servicio de atención al cliente de la marca, seguramente te ayudarán mejor que en el taller, siento no poderte ayudar más a fondo.

En Renault aparece impreso el número de chasis. Eso no quiere decir que las demás marcas usen el mismo sistema, aunque creo que tienen que tenerlo, porque a la hora de poner algo en garantía en algún coche, tienen que demostrar que es ese coche; pro que no puedo asegurarlo.
Exactamente no se tarda lo mismo, aunque no hay apenas diferencia. En nuestros coches por ejemplo, para cambiar un inyector hay que quitar los tubos de gasoil, tapas, conectores, etc, como si se cambiaran todos. Después, cada inyector puede llevar cambiarlo de cinco a diez minutos ( o sea nada).

Deben de imprimir el numero de bastidor pero si la quieren engañar ponen el Scanner en cualquier coche, desconectan dos inyectores y le ponen el bastidor de su coche y ya queda identificado un coche de manera falsa.
Lo normal es que si el coche no se corrigió con el cambio de inyectores es que el problema no provenía de los inyectores y, por tanto, le debieran poner los inyectores que usted tenia y no le cobrasen nada por un trabajo que supieron hacer y por encima lo hicieron mal.
Exíjales que le devuelvan todo el dinero tanto de la mano de obra como de los materiales y dígales también que es posible que el Scanner pueda dar un fallo de inyectores y que dicho fallo puede provenir de: Bujias; Cables de bujías y, dependiendo del coche que sea, de la/las Bobinas; del sistema de Inyección; del Filtro de combustible, etc., así que cualquier profesional debe saber que tiene que hacer unas comprobaciones previas antes de proceder a sustituir piezas sin saber si fallan.
Igualmente pueden limpiar los inyectores sin necesidad de cambiarlos aunque hay que reconocer que si cambian TODOS los inyectores INGRESAN más dinero en Caja.
Para que cuando acuda al Taller pueda usted ir con un poco de información para hacer valer más sus derechos, le pongo un enlace a nuestra web en donde puede ver muchas cosas sobre técnica de los coches.
No se olvide de cerrar la pregunta