Megane II 1.6, fallo al arrancar

Hola, antes de nada presentarme, soy jose de a coruña, tengo un megane sedan II confort dinamic con motor 1.6 16v de 115cv y la verdad ya estoy hasta los huevos del coche. El coche tiene 7 años y unos 120.000kms todas la sreviones al día en traller oficial,
todo empezó a partir de este verano, de repente advierto una fuga de agua en el habitáculo, radiador picado, ¿allá van unos 500?,
al rato le toca cambiar la correa y advierten que la bomba de agua gotea,, aunque muy poco porque no advertí que el liquido refrigerante bajase mucho, aparte del precio de la distribución, otros 150 de la bomba, después de esto el coche hacia ruido a carraca al arrancar, después de varias vueltas se le cambia la polea decaladora y la válvula que la controla, cerca de los 500e ya que hay que volver a desmontar la distribución,
bueno, pues ya no hace ruido pero, con el motor en frio, ( bueno tampoco hace falta que este muy frio, a las tres horas de apagarlo9 ya tiene el fallo) le das al botón de start y el motor empieza a girar perfectamente pero sin arrancar a los 3 4 o hasta siete segundos que tarda el motor en encender,, da la sensación que o no llega gasolina o no hace chispa, porque una vez que enciende el sonido es redondo, no hay alteraciones ni ruidos extraños
¿Alguien sabe por donde van los tiros?
pd: he probado ha dejar un rato el contacto puesto ( darle a arrancar con una marcha puesta y sin pisar embrague) y luego a arrancar para que la bomba de gasolina trabaje un rato y no kmejora nada
también decir que las bobinas y bujías se cambiaron conn 85.000kms, hace casi dos años
pues este era el problema inicial, y, después de cambiar filtro de aire y bujías, como me recomendaron, el problema al encender el coche puede que se redujese, ahora como mucho tarda 4 segundos, pero cada vez estoy notando más tirones, y no es el típico fallo de cuando falla una bobina, es como si apaaras el motor, me explico, tercera a 3500rpm, piso a fondo el acelerador, el coche empieza a salir como un tiro, y a veces, y no siempre, llega un momento que da la impresión de que el motor se para, deja de hacer ruido y pierde potencia aunque en el tablero no varia nada solo que caen las revoluciones como si soltass el acelerador del todo, al cabo de unos 2 segundos, a veces menos tiempo el coche vuelve a salir como un tiro ( en todo este tiempo yo sigo con el acelerador a fondo)