Anónimo
Medición de potencia
Tengo una duda, ayer estuve buscando por internet y aunque encontré información no me acabo de quedar clara la respuesta.
Que diferencia hay entre estas dos potencias oficiales:
Toyota Corolla 1.6 - 110cv DIN
Ford Focus 1.6 - 100cv con conformidad a la normativa ISO 1585
Creo haberme quedado claro que no es lo mismo un cv DIN que un CV ISO pero no entiendo el concepto.
Que diferencia hay entre estas dos potencias oficiales:
Toyota Corolla 1.6 - 110cv DIN
Ford Focus 1.6 - 100cv con conformidad a la normativa ISO 1585
Creo haberme quedado claro que no es lo mismo un cv DIN que un CV ISO pero no entiendo el concepto.
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Respuesta de bhudy
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Según tengo entendido, la normativa DIN y la normativa ISO se encargar de estandarizar las medidas en todo el territorio técnico sobre el que actúan.
La potencia DIN mide la potencia real del motor con todos sus componentes montados, alternador compresores, bombas de dirección o servoasistencia... es decir con todos los aparatos normales que restan trabajo útil al motor.
Por lo que según la potencia DIN (creo que es normativa alemana) la potencia que se mide es la real del motor completo funcionando.
La potencia ISO sin embargo mide la potencia en banco de prueba con el motor a secas, es decir, mide sobre el volante motor la potencia funcional, ausentando todos los componentes que resten trabajo, por lo tanto, ala potencia ISO habría que restarle el freno motor que suponen los aparatos accesorios que arrastra.
Creo que los tiros van por ahí, pero si quiere realizar una consulta más técnica debería de datarse en una escuela técnica. (No tengo tanta capacidad como para aclarar ciertas dudas o te tanto nivel técnico formativo, aun así intento ayudar en la medida de mis posibilidades)
La potencia DIN mide la potencia real del motor con todos sus componentes montados, alternador compresores, bombas de dirección o servoasistencia... es decir con todos los aparatos normales que restan trabajo útil al motor.
Por lo que según la potencia DIN (creo que es normativa alemana) la potencia que se mide es la real del motor completo funcionando.
La potencia ISO sin embargo mide la potencia en banco de prueba con el motor a secas, es decir, mide sobre el volante motor la potencia funcional, ausentando todos los componentes que resten trabajo, por lo tanto, ala potencia ISO habría que restarle el freno motor que suponen los aparatos accesorios que arrastra.
Creo que los tiros van por ahí, pero si quiere realizar una consulta más técnica debería de datarse en una escuela técnica. (No tengo tanta capacidad como para aclarar ciertas dudas o te tanto nivel técnico formativo, aun así intento ayudar en la medida de mis posibilidades)