Cambio de vehículo
Hola de nuevo experto aqui estamos para poder desipar algunas dudas que tengo y poder contar con tus buenos consejos y ayuda.
El otro dia estube viendo un coche en un concesionario de compra y venta de vehiculos el vehiculo en cuestion es un audi A4 2.0 tdi 140 cv del año 2006 con 105.000 km acabado sline y su precio es de 11.000 euros, el coche es nacional con libro de mantenimiento en la audi y bueno su aspecto en general tanto de interior como de exterior es bueno y bien equipado con xenon climatizador control de estabilidad bueno lo fundamental e importante lo tiene.
Justo en este mismo compra y venta cerca de este audi tenia un bmw del mismo año un 320d de 163 cv con un aspecto muy bueno tambien muy bien equipado y en perfecto estado tanto de interior como de exterior y el precio 12.500. Y con 125.000 km el coche tambien nacional y con revisones en bmw.
Y aqui es donde viene mi duda del bmw me gusta su motor y su aspecto esterior pues los interiores de bmw no estan tan logrados como los del audi, por eso mi duda gustar me gustan los dos coches, como motor se que el del bmw esta un poco por encima del audi en cuanto a rendimiento y consumo, pero quizas como coche en su conjunto me decantaria mas por audi y esa es mi duda.
Decirte que yo poseo un seat toledo del año 2002 un 1.9 tdi de 150 cv, he provado algun coche que monta el 2.0 tdi de140 cv y no tiene esa pegada que tiene el mio o por lo menos eso parece, en canto al motor de bmw no le provado pero se que hablan muy bien de el.
Por lo tanto tu por cual te decantarias y decirte que por mi coche me ofrecen 3500 euros.
De antemano y como siempre agradezco tus buenos consejos y opiniones un saudo.
1 Respuesta
Ni de broma cambio tu motor por un 2.0 tdi. Tu motor es de lo mejorcito que ha parido VAG.
Si aún así te gusta mucho el vehículo, ten en cuenta que en la culata lleve grabada las siguientes siglas 03G103308C y no las 03G103308A o 03G103308B, pues sobre todo la 308A daba problemas al presentarse porosa en mayor medida que la 308B. Esto propiciaba la " ingestión" de líquido refrigerante y la sustitución de las mismas con el costo que ello supone. Estas culatas se equiparon hasta aproximadamente junio de 2006.
Otros problemas añadidos que puedes encontrar en este modelo y que ha sufrido más de un propietario son los siguientes:
.-Desprogramación de las centralitas de inyección.
-. Unidades de ABS defectuosas por fallo en el procesador ( sin comunicación ) o en el sensor de presión interior ( unidades Teves-Mk60).
.-Sustitución de turbocompresores, EGR.
.-Contactores de pedal de freno y embrague sin señal o no plausible.
.- caudalímetros .
.-Volantes bimasa destrozados.
.- Problemas con los alzavidrios.
.-Y como pasara antaño con los Golf alguna que otra caja de cambios manual algo frágil que debe ser sustituida.
En cuanto al BMW también tiene sus puntos débiles:
El más débil es el turbo en el mejor de los casos unos 1200 euros de gasto por cambio . Y se van como el agua.
Los neumáticos del tren trasero se desgastan por el interior con facilidad en más de una unidad.
Problemas en la columna de dirección ( en el mejor de los casos se reprograma la centralita por 200 euros en el peor sustitución que no baja de los 1.200 euros ).
Como también le pasa al Audi problemas de reprogramación de la centralita de inyección y fallas en los sensores del pedal de embrague y freno.
Añade problemas de inyectores en alguna que otra unidad y el cierre centralizado.
Después está la chorrada de las vibraciones producidas por los escudos térmicos de los colectores de escape.
Conclusión ; me quedo con tu Toledo, más desfasado ; pero una auténtica roca.
Recibe como siempre Juan un saludo muy cordial de Marcos.
