Motor trifásico

Por fa ayudame ¿a partir de cuantas hp un motor trifásico debe ser instalado con contactor?
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El uso de un contactor, que en esencia es un relé de potencia o mejor dicho un tipo específico de relé, es discrecional para el diseñador de un circuito o aparato, y su uso está más condicionado a las virtudes de poder abrir o cerrar más de un contacto a la vez, con mucha o poca corriente en las líneas y lógicamente a una simplificación considerable en el cableado de un circuito o aparato.
Hay contactores cuyos contactos están diseñados para corrientes bajas (Casi cero a 5 A, por ejemplo) que pueden ser manejadas por un simple interruptor corriente. Sin embargo, con un simple interruptor y un contactor puedes cerrar o abrir a la vez las tres líneas en un circuito trifásico y simultáneamente abrir o cerrar lineas de señal del estado del circuito, de proteccción a operaciones antagónicas, de memorización del estado del sistema hasta nueva orden, etc, etc.
Si tienes un interruptor de tres contactos que soporte la corriente del motor que usarás, puedes decidirte a usarlo y yá. Arrancas y paras el motor. Pero si necesitas a la vez activar circuitos de protección del equipo, señales de estado, pautas de memorización u otras acciones de automatización, entonces tienes que usar uno o varios relés con las combinaciones de contactos necesarias a lo que se requiere y eso como es lógico, se cumple desde casi cero hasta toda la potencia posible. Y los dispositivos de control podrán ser Transistores, triacs, tiristores (Circuitos discretos), CI dedicados para la función y yá, relés, contactores o circuitos híbridos con todo esto incluido.

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La instalación de un motor con contactor se hace para simplificar la maniobra por lo que si prefieres arrancar un motor por un interruptor adecuado a la potencia y al numero de fases puedes hacerlo y no tendrás ningún problema.
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El contactor es un mecanismo tipo interruptor, la potencia del contactor dependerá del motor y sustituye al termomagneto o un guardamotor, la diferencia es que el contactor se puede activar con botonera marcha-paro y los demás son manuales y están en cuadros preparados para tal fin, el contactor no protege solo si se le pone relé de disparo.

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