No existe fórmula ni método infalible adecuado para este fin siendo lo mas racional "escuchar al motor." Este tiempo de maniobra es función del grado de carga, inercia del sistema, exigencia de par de arranque. Entre otros.
Podría tomarse un tiempo a priori de 3 a 4 segundos para efectuar el cruce.
Con una pinza amperométrica se observara la corriente.. que desde el valor inicial deberá reducirse gradualmente y en el momento del cruce a triangulo dará un pico transitorio algo elevado y se establecerá casi instantáneamente al valor nominal siempre menor. Si se puede graduar el tiempo se buscara que el pico transitorio sea lo menor posible tanto en magnitud como en duración. Paralelamente el buen ajuste coincidirá con el menor ruido o vibración del motor ( y transmisión)al efectarse el cruce. Si se tiene un contador de RPM podrá probarse dando el cruce cuando la velocidad del eje sea del 60% aprox. de la nominal.
De todas maneras te reitero... el ruido del motor durante la maniobra(debe ser casi imperceptible) dará buena idea del tiempo justo.
Gracias.. - Mario Gomez
Muy buena tu respuesta, pero te aclaro la pregunta iba dirigida al echo que la carga es totalmente relativa en función de la presión del aire en cañería variando de ese modo su grado de carga, inercia del sistema y par de arranque. era por eso la duda.. muchas gracias - victor miranda
Es correcto lo del 60% de velocidad ...pero como decís, a veces por experiencia..(y con altas cargas) ...notás que el motor aún está haciendo mucha fuerza ... entonces, tenés que hacer el bipass a mayores revoluciones. - Mario Gomez
totalmente de acuerdo.muchas gracias por la información - victor miranda