hector3590

El autoencendido puede estar producido por varias razones : 1 exceso de consumo de aceite produciendo puntos calientes dentro de la cámara de compresión . 2 octanaje mal adaptado al vehículo (mira la ficha del octanaje como esta colocada y la...

El problema seguramentelo tendrás en la maneta del intermitente o incluso en el interruptor de emergencia.

Perdona por la tardanza en la contestación bueno deberás sacar la bomba y observa el plano de ella veras que hay un troza con una ranura que corta el plano debes poner mucha pasta en esa ranura en concreto y luego una vez montada por la parte de...

Creo que es un trabajo que debe hacer un profesional no por el hecho de cambiarlo si no por todo el proceso de vacío limpieza con nitrógeno, así como la verificaciones de presiones tanto de alta como baja, si has hecho el esfuerzo de comprar un...

Si la instalación original del vehículo no lleva el mismo conector deberás con una lámpara de ppruebas e esa que tienen una bombillita buscar un positivo y el negativo posiblemente tendrás que tener un positivo bajo contacto para la alimentación y...

Como bien dices el motor es de origen fiat si que es verdad que las egr dan problemas pero ha salido una reprogramacion para su autolimpieza pero si se enciende la luz de avería referente a la válvula deberá cambiarse primero .referente al quedártelo...

Podría ser también las pastillas de freno o incluso la trans misión comprueba que no ha perdido la grasa .

El problema que te vas a encontrar si no lo pegas a la luna es la recepción a no ser que compres la antena para poder colocarlo en un sitio que no sea la luna . Sobre los soportes tendrás que ver los que hay en el mercado .

Es posible que sea el motor de ralentí pero esos motores también tienen problemas con la unidad Yo lo primero que aria seria llevarlo a la opel para que vean el código de avería a que es debido a lo mejor con una reprogramacion de la unidad es...

¿Qué coche es?

Cuando dices sucias de que color salen si salen necras es sobra de gasolina con lo cual tendrás que cerrar ligeramente el tornillo de regulación de mezcla osea carburarlo.

Debes de desmontar el colector de admisión para poder accederá los calentadores porque están en la parte de atrás del colector.

cmilenium respondió: Pues instalas el parqué, y como seguramente espues al instalar el zócalo nuevo te quedaran trozos separados de la pared, lo rellenas por arriba con un poco de yeso, sin problema y queda perfecto.

Si la pagaste y no hace más de un año y no se ve que tenga un golpe pienso que estaría en garantía aveces ocurre por una mala fabricación coge aire en su interior y por el cambio de temperatura se rompe.

Te digo que no . ¿Es un cosa c? ¿Notas algo de perdida de potencia o al- gun síntoma?