El Diesel

Te pasounas ppaginas. http://www.online-iso-calculator.com/ http://www.tosuga.com/index.php?page=info&page3=pares www.tornillera.com/archivos/info_tecnica/esp/pares_apriete.pdf

Seguro que es el relé de intemitenteuna, avería seguramente sencilla una vez encuentres el relé lo cambias, seguro que en el manual del coche te viene situado en la caja fusibles

Lo primero seria asegurarse de que no le llega corriente a la bomba. A veces esta puede fallar. De todos modos revisa fusibles y asegurate de que los relés estén bien sujetos (intenta moverlos y apriétalos)

Sigues con problemas en el variador aunque sea nuevo, o se te queda pegadodonde va el muelle amarillo También puedes probar a ponerle un muelle más duro para que sea más progresiva la aceleración

Siento no poder ayudarte en este tema, aunque soy aficionado a todo el radio control (tierra, mar y aire) mis conocimientos son básicos

Comparto la opinión de Albert Si sigue perdiendo acabara poniéndose dura la dirección y puedes llegar a no controlar el vehículo teniendo sus consecuencias. A parte de todo lo anterior en el mejor de todos los casos si sigue perdiendo por una pequeña...

Sin codigo de averia lo veo dificil. Puede ser sensor del pedal de aceleracion o sensor de revoluciones

El p2291. Es presión de control del inyector, motor arrancado-presión demasiado baja. La causa probable es regulador de presión combustible o sensor de presión de control del inyector

Creo que el problema esta en la bomba de alta. Tiene una tapita con tres tornillos torx al quitarla con mucho cuidado veras que hay un microfiltro, se sopla suave y se monta.(Si no me equivoco es donde va la conexión)