Problema con el radiador
hola bruno, hacia tiempo que no te preguntaba pero me han pasado unas cosas raras y lo de siempre...por querer ahorrar puede que haya perdido todo...te cuento
el radiador empezó hace 2 semanas es echar agua de la zona superior, donde es un plástico duro y parece que debajo haya una junta....podía viajar incluso hasta madrid desde ocaña...siempre vigilando...pero ya estaba mirando para arreglar , y tengo varias opciones, una de 100 euros en noblejas(ahora vivo un tiempo en noblejas), llevándolo ellos a arreglar y montan y desmontan, otra irme a madrid que ya me arreglaron uno y desmontar y montar yo y unos 60 euros.....pero elegí una peor, vi en internet que un tío vendía uno por 50 euros de 2 mano...fui y me lo monto por 10 euros mas, aunque se veía que estaba usado bastante, parecía ir bien....y hoy a los diez días, aunque le he hecho unos 200 km me tira todo el agua como si fuera un grifo, he oído algo raro he visto la temperatura muy alta y he parado aL MOMENTO. LE LLENO DE AGUA(OLIA A QUEMADO, O A CALENTÓN), y me costaba arrancar, espero y ya arranca pero no me dura ni 5 km, menos mal que era cuesta abajo, lo he parado y llego auuna gasolinera donde llamo al seguro y me lo traigo a casa.
le monto el mio(por cierto me parecido raro que no chupara liquido del bote de expansión aunque luego vi que estaba tupido con algo, seria eso) y lo sople y le limpie, ahora con el mio pues me hace lo de antes me tira gotas por la zona de arriba...donde están las sujeciones sel aluminio para sujetar la juntita que parece ir ahí, y encima esta ya el plástico duro negro. Me dicen que no parece que haya llegado a romper la culata pero yo no estoy seguro, tengo miedo de or querer ahorrar 5o euros me haya cargado un coche que iba como la seda , que rabia, tengo poco dinero y parece que todo se pone en contra.
he comprado nural y estoy pensando en echarle por fuera por donde sale una capa buena, porque eso sella hasta tuberías y todo, tendré que mirar que temperaturas soporta, y aparte si me lo aconsejas un tapaporos(hay mecánicos que dicen que es malo..peroe entonces porque lo venden'').
ymientras pedir un presupuesto de cuanto vale el arreglo del otro en un taller de radiadores , si tiene arreglo cobran unos 60...pero el que he quitado tira mucho, y nada mas arrancar...el mio tira poquito y a veces si, a veces no, y aunque creía que no , también puede empezar al poco de arrancar pero no la cantidad del otro.
y encima el miedo de que haya quemado la junta...aunque creo no haber reaccionado muy muy trade, no veo burbujas en el bote expansión, el aceite del motor esta como siempre. Mañana voy a ir que me miren por lo menos para saber lo de la culata...si no apaga y vámonos, el listo del radiador tiene una culata también(para mi que echo el coche al desguace y se quedo con todo lo que pudo, y el me contó otra película)y que 100 pavos, si es que la necesito...pero si esta como el radiador. Casi que me tiro por un puente.
perdona el tocho, pero de un coche que tenia para años, correa distribución recién hecha seguro recién pagado..y ahora esrto. Después de 2 años sin pegas prácticamente.
tu como profesional que harías, contestame pronto compañero porque estoy acojonado, me mude a noblejas porque aquí me dejan una casa y como estoy de baj por enfermedad común y despedido cobro una miseria...de ahí que siempre intente arreglar a lo barato y ya es la 2 vez que me sale rana. Mala suerte o mucho listo? No se ya que pensar.
dame tu opinión de que puedo hacer si la culata no esta comprometida...y en caso de que lo este??
gracias DE ANTEMANO Y ESPERO QUE PUEDAS RESPONDERME RAPIDO.
UN SALUDO
ENRIQUE
1 Respuesta
A ver si cambia tu suerte y nos toca la primitiva.
Yo intentaría pegar el radiador con nural, si lo haces bien, no te perderá.
El tapaporos vale cuando es un porito pequeño en la parte de aluminio, si es la parte de plástico, no te vale, por eso algunos mecánicos hablan bien y otros mal.
Cuando coloques el radiador pegado, llenalo de refrigerante, lo purgas bien y lo pruebas, si paraste a tiempo, no tiene por que pasarle nada al motor.
gracias bruno, al final la he cagado bien, le he montado el mio, para pegarle nural que hubiera sido lo mejor, pero esta jodida la culata, ahora si la he liado bien, no anda ni 5 km y se chupa todo el agua, echa las burbujas típicas por el bote de expansión, y en el taller que le pille de suerte allí ayer ya me dijo que de 400-500 para delante. un coche que estaba impecable, y todo por ahorrarme 4 duros.
que me aconsejas? lo arreglo?
el dinero me va apillar justo, imagino que sera que si es solo la junta arreglar pero si ha doblado algo no.
me cambian un pord puma 1.7 poniendo yo 400 euros pero es un "mecánico" marroquí que el coche tenemos que llevarlo a itv y ponerle una transmisión. del 99. las fotos las tiene bien pero a mi eso de que no tenga itev y esas cosas ya me dan mala espina.
y paga el la grúa para llevar el mio, viene a por mi.. es como mucho interés por venderme el coche, quería venir hoy para que así yo no etuviera sin coche...nadie o muy poca gente es tan altruista y sin conocerte de nada....le he dicho que hoy no, que para solo coger el coche y mañana tener que volver a la torre a que me coloque esas piezas e ir a la itv....
también había quedado en llevarlo al taller, y que me den presupuesto...pero queda abierto hasta saber si tiene mas cosas rotas..hace un ruidito, clas clas clas, cuando acelero en bajas revoluciones...pero me han dicho que los de gasolina no deben porque doblarse oromperse tan fácilmente.
que harías tu, ? estoy desesperado.
gracias bruno
h
Ufffff, mala suerte, si el coche esta bien de todo, reparalo y olvidate de comprarte ese ford puma.
