crketal

Supongo que poderse se puede, y si se hace con esmero seguro que por ahí ya no pierde. La temperatura no superará los 80 grados, pero debes tener en cuenta que esa bomba ya no se podrá volver a desmontar, es decir que habría que sustituirla completa,...

Por tu relato no puedo hacerme una idea clara del asunto. ¿Me imagino que tu camión será diésel y con un sistema de inyección Common rail? Porque solo este sistema activa los inyectores eléctricamente. En este supuesto no hay fusibles de protección,...

En este caso el sistema de inyección que incorpora tu Xara HDi es un Common Rail y aquí el control absoluto del combustible lo ejerce una unidad de control electrónica, vamos lo que es un ordenador y como tal parametriza todos los datos del...

Efectivamente la bomba de tu vehículo no es la que muestras en la foto, pero me hago una idea, supongo por el modelo que se trata de una bomba rotativa mecánica, que puede ser Bosch o Lucas/Delphi. Debes fijarte bien por donde fuga exactamente porque...

Bueno por lo que me cuentas yo también creo que el problema que tienes con ralentí en tu coche es de bomba de inyección, pero no que este vieja, estropeada o desgastada, simplemente que esta desajustada. Los tacos de motor no provocan oscilaciones...

Efectivamente estas bombas de inyección VP44 de Bosch tienen una merecida mala fama, porque su electrónica, que va montada en la parte superior de la misma, no suele soportar toda la vida útil del vehículo, pero también es verdad que no es en...

Cuando hablas de la válvula de aire, no se si te refieres a la válvula de aire secundario que va sobre la aleta izda., la válvula de ralentí que está montada en la mariposa de la admisión o el medidor de masa de aire que lleva delante del manguito...

Por lo que intuyo tu problema está el cable del embrague o en el propio pedal. Para comprobarlo puedes soltar el cable del embrague y comprobar si este se desplaza con suavidad dentro de la camisa. Lo más probable es que no sea así, cambia el cable y...

En las pelis cuando desconectas el cable equivocado hay una gran explosión. Esto es broma, en los coches no sucede así pero no es bueno ir saltando cables porque sí. Supongo que tu coche es un Scenic II 2.0 16V con motor de gasolina F4R 770 y gestión...

Es difícil poder determinar cuál puede ser el origen del problema que me comentas sin poder echar un vistazo en directo a la situación. Yo creo que no tiene que haber ninguna relación entre la retirada de la espuma y el calentamiento del motor, más...